郑万高铁云阳段人和隧道明年5月贯通，通车又近一步！

活力Dragon

郑万高铁云阳段有新进展了！近日，记者从现场了解到，人和隧道正在抓紧工期进行隧道的掘进，还有1.9公里未贯通，预计在明年5月份能够实现全线贯通。

人和隧道位于云阳县原莲花乡、人和镇（现合并为人和街道）、黄石镇辖区内，全长8292米，为本标段重难点控制性工程之一。出口段位于岩堆中，地形高陡，桥隧相连，洞顶坡面危岩落石发育，施工前，先对危岩落石进行清理，采用了抗滑桩整治措施。

人和隧道是郑万高铁云阳段隧道建设中的两个控制性工程之一，是该标段第一长大隧道，是制约整个项目施工进度的关键工程之一。2017年9月7日，伴随着阵阵礼炮声和挖掘机的轰鸣声，由中铁11局承建的人和隧道公司出口正式进洞。隧道出口的成功进洞，标志着该标段全线隧道进入全面开工建设阶段。

据介绍，该工程主要涉及到下穿高速公路和下穿龙岗水库，洞内有岩爆、采空区、滑层，洞里面温度比较高。为减轻工人劳动强度，提高工作效率，中铁11局郑万高铁土建九标三分部先后引进了三臂凿岩台车、数字化二衬砌台车、防水板台车，以及36米仰拱移动栈桥等新型设备。

在人和隧道内，使用仰拱施工是12米一个循环。想要前进12米，就必须要经过初支，钢筋施工和混凝土浇筑三大工序，仰拱移动栈桥之后，这三道工序可以分别在三个区域内同时进行，施工效率大大提高，以前3到4天的工作量现在2天就可以完成。除了新型设备的引进，承建方还优化施工组织，设置多个作业面，从人和隧道进口、出口以及斜井两端的四个工作断面开挖掘进。

“我们人和隧道出口主要负责2470米的掘进，现在已经完成了1740米，我们这个工区剩下的预计在明年五六月能够贯通。”中铁11局郑万高铁土建九标项目三分部技术人员黄绍胜介绍说。

郑万高铁因桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万高铁云阳段途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等乡镇，建设桥梁14座，隧道14座，分别由四个标段进行建设。目前正加速推进，郑万高铁预计2022年正式通车。