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[时讯热点] 郑万高铁云阳段人和隧道明年5月贯通,通车又近一步!

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发表于 2019-12-14 17:00:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑万高铁云阳段有新进展了!近日记者从现场了解到,人和隧道正在抓紧工期进行隧道的掘进,还有1.9公里未贯通,预计在明年5月份能够实现全线贯通。

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人和隧道位于云阳县原莲花乡、人和镇(现合并为人和街道)、黄石镇辖区内,全长8292米,为本标段重难点控制性工程之一。出口段位于岩堆中,地形高陡,桥隧相连,洞顶坡面危岩落石发育,施工前,先对危岩落石进行清理,采用了抗滑桩整治措施。

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人和隧道是郑万高铁云阳段隧道建设中的两个控制性工程之一,是该标段第一长大隧道,是制约整个项目施工进度的关键工程之一。2017年9月7日,伴随着阵阵礼炮声和挖掘机的轰鸣声,由中铁11局承建的人和隧道公司出口正式进洞。隧道出口的成功进洞,标志着该标段全线隧道进入全面开工建设阶段。

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据介绍,该工程主要涉及到下穿高速公路和下穿龙岗水库,洞内有岩爆、采空区、滑层,洞里面温度比较高。为减轻工人劳动强度,提高工作效率,中铁11局郑万高铁土建九标三分部先后引进了三臂凿岩台车、数字化二衬砌台车、防水板台车,以及36米仰拱移动栈桥等新型设备。

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在人和隧道内,使用仰拱施工是12米一个循环。想要前进12米,就必须要经过初支,钢筋施工和混凝土浇筑三大工序,仰拱移动栈桥之后,这三道工序可以分别在三个区域内同时进行,施工效率大大提高,以前3到4天的工作量现在2天就可以完成。除了新型设备的引进,承建方还优化施工组织,设置多个作业面,从人和隧道进口、出口以及斜井两端的四个工作断面开挖掘进。

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“我们人和隧道出口主要负责2470米的掘进,现在已经完成了1740米,我们这个工区剩下的预计在明年五六月能够贯通。”中铁11局郑万高铁土建九标项目三分部技术人员黄绍胜介绍说。

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郑万高铁因桥隧比高达90%以上,被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万高铁云阳段途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等乡镇,建设桥梁14座,隧道14座,分别由四个标段进行建设。目前正加速推进,郑万高铁预计2022年正式通车。
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